1. Упад гаса у систем притиска је важан узрок буке.Пошто систем притиска новчића који формира малу пресу задире у гас, његова запремина је већа у области ниског притиска, а када тече у област високог притиска, она се скупља, а запремина се нагло смањује, али када тече у област ниског притиска, запремина се нагло повећава.Запремина овог типа мехурића Изненадна промена материјала доводи до ситуације „експлозије“, стварајући тако буку, која се генерално назива „кавитација“.Из тог разлога, издувни уређај се често налази на цилиндру под притиском како би се олакшало издувавање.У исто време, након вожње, такође је уобичајена метода да се актуатор узврати неколико пута у брзом пуном ходу;
2. Квалитет пумпе под притиском или мотора под притиском је лош, што је генерално важан део буке која се добија у преносу притиска.Квалитет производње потисне пумпе за златник који формира малу пресу је лош, прецизност не задовољава техничке стандарде, притисак и проток значајно варирају, ситуација са заробљеним уљем не може се добро носити, печат није добар, а квалитет лежаја је лош итд. су важни разлози за буку.У употреби, јер су делови потисне пумпе оштећени, зазор је превелик, проток је недовољан, притисак је лако флуктуирати, а такође ће изазвати буку.Да бисте се позабавили горе наведеним разлозима, један је одабир висококвалитетне пумпе или мотора под притиском, а други је јачање контроле и одржавања.На пример, ако је тачност облика зуба зупчаника ниска, зупчаник треба да се избруси како би испунио захтеве контактне површине;ако крилна пумпа има заробљено уље, Троугласти жлеб плоче за дистрибуцију уља мора се подесити да се носи са заробљеним уљем;ако је аксијални зазор пумпе под притиском превелик и испорука уља је недовољна, мора се поправити како би аксијални зазор био у дозвољеном опсегу;ако се пумпа под притиском не користи правилно, мора се заменити;
3. Неправилно подешавање реверзног вентила узрокује пребрзо кретање калема реверзног вентила, што доводи до комутационог удара, стварајући тако буку и вибрације.У овом случају, ако је реверзни вентил вентил за реверзију притиска, елемент за пригушивање у контролном пролазу уља мора бити подешен да би комутација била стабилна без удара.Током рада, калем потисног вентила се наноси на опругу.Када је његова фреквенција близу фреквенције импулса брзине испоруке уља пумпе под притиском или других извора вибрација, то ће узроковати вибрације и буку.У овом тренутку, променом резонантне фреквенције цевоводног система, променом положаја вентила за регулацију притиска или одговарајућим додавањем акумулатора, удар и бука се могу смањити.
4. Вентил за контролу брзине је нестабилан, на пример, језгро вентила је заглављено због неправилне сарадње између клизног вентила и отвора вентила или је контакт између конусног вентила и седишта вентила заглављен прљавштином, отвор за пригушивање је блокиран , опруга је нагнута или отказала, итд. Кретање у отвору вентила није ефикасно, што узрокује флуктуације притиска у систему и буку.С тим у вези, треба обратити пажњу на чишћење и дренажу брадавице;проверите вентил за регулацију брзине, и ако се утврди да је оштећен, или оштећење прелази прописану границу, мора се на време поправити или заменити;
Наведено је увођење методе анализе и третмана великог проблема буке у употреби преса и надам се да може помоћи свима.
Време поста: 03.08.2023